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周航的前半生:拒绝失败意味着拒绝生活本身。

    从上世纪90年代开始做生意到现在,已经20多年了,可以说我半生都在做生意。

    原名:周航的前半生:拒绝失败意味着从上世纪90年代到现在的20多年里,拒绝在生活中自己创业。可以说,我的一半以上时间是在做生意。一个企业家从南到北的故事。1994年初,我和哥哥在广东成立了一家专业音响公司。后来发展成为天创数码集团(股票代码:400036)。在这个非常传统的行业,我已经做了近10年,这是一个小小的成功,但毕竟,这是一个非常狭窄的行业,也是一个角落。2003年,我的心开始激动,我希望有一个新的突破。那时,我还不到30岁,就读于长江商学院。虽然学校不能解决选择的问题,也不能消除焦虑,但是看到新的世界,它也给我的生活实践带来了一个非常重要的机会。曾明教授曾经在长江商学院任教,后来到阿里巴巴任雅虎中国区首席执行官。他叫我做兼职顾问。这次经历对我来说很有价值,就像打开窗户一样。过去,虽然我知道互联网、阿里巴巴和雅虎,但只是从网络用户的角度来看,这次我真的从内部学到了互联网公司的样子。人们的心就是这样,一点一点地被视觉放大。作为传统行业的从业者,在与互联网深入接触之后,我有了很多想法。我考虑过移动支付、电子阅读、洗车、基于通讯录的真名社会联系等等。任何东西,只要想想,都不会得出结论,因为没有压力。我今天很兴奋,明天不想再想了。在那段时间里,正如我在专栏“企业家”中提到的,我在加拿大深秋的下午坐在院子里,凝视着一片落叶,落叶开始飘落到地上,我凝视了大约一分钟。想象一下它有多无聊。那一刻,我告诉自己,我再也不会这样生活了。我必须给自己一个时间表。我再也不能无限期地考虑这件事了,因为人们不可能等到完美的事情发生后才做出决定。所以我开始做减法,划掉我不想做什么和不能做什么,我想选择一件事,它介于我想做什么,我能做什么和我能做什么之间。我想了很多事情。2007年,我想做手机支付。2009年,我想做电子阅读。2010年,我想做基于通讯录的社交网络。但是我能做什么?对于我来说,我对互联网和传统工业实践略知一二。能做什么?它必须符合未来发展的趋势,而且巨人不会干预这个行业。想起来很容易.”“汽车”不是我最喜欢的,但是它可能适合我。2010年上半年,我与五月份成立的益达一起回到北京。这一年,后来被称为中国互联网的第一年,也是当年,几乎在同一时期与易访问建立,优于旧金山在线。那时,我们不知道对方的存在,所以容易接近完全是原创的。做一些从未发生过的事情也许是光荣的,但是当时很少有人真正认为它是可靠的。如果我不能仅仅因为有人说不,就开始创业,我很容易动摇。也许我不能创业。我必须尽力。创业首先要解决“人”的问题。当一切都为零时,说服他人加入是一个大问题。此时,企业家只能从身边的人做起。我也是。光有商业计划是不够的。最困难的事情是让家人相信我是一个可靠的人。后来,我让我搭档的家人面试我。就这样,我的两个创始合伙人唐鹏和杨云相继加入,然后是首席运营官(首席运营官)、首席财务官(首席财务官)、首席营销官(市场总监),然后他们加入各自的团队,便建立起了简单的“骨架”。回想起来,那时候人们应该感谢他们对你的信任。很容易组建一个团队,使用App,逐步从0到0.1,0.2……直到2011年8月,我们很容易获得第一笔资金,有了第一笔资金,我们在市场上进行了全面的促销。容易做高端的汽车服务,让商务人士随时随地都可以打电话给汽车。我已经描述了一个理想的情况,无论是在北京的CBD(中央商务区),还是在新疆,西藏,只要用户拨打汽车,就很容易得到订单。然而,理想非常充实,现实非常骷髅,不但没有实现100%的订单,容易达成的订单也远未达到预期。那时,我甚至怀疑这样做的可靠性。在2012年春节期间,我和我的好朋友连长王江(飞行管理创始人)喝了一杯。我问他,“你说我做的是什么意思?”“我不知道,”他说。我再次问他,“你想换个方向吗?”“那就试试吧,”他说。那就试试吧!从2012年的痛苦中学习之后,很容易调整方向,重新开始,放弃早期的POS(销售点)机器,使用App绑定信用卡,以及从基于时间的计费改为基于时间/基于距离的计费。这一变化使得Easy能够形成一个完整的闭环交易。此后不久,怡达又取得了第二个突破:2013年,战略投资者很容易与程建华取得股份。因此,从2012年到2013年底,易建联度过了一段美好的时光,拥有稳定的客户来源,并保持了80%的市场份额。《艰难创业》一书的作者本·霍洛维茨(Ben Horowitz)用下面的句子总结了他的创业时间:“在担任CEO的八年多时间里,只有三天是成功的,剩下的八年几乎都是艰难的。”好日子并不长。这个行业发生了新的变化。DD和KD相继进入出租车行业。即便如此,我们仍然认为自己是最准确的,认为网上汽车市场是一个利基市场,容易提供应该是优质、差异化的服务,而在中国,挑战出租车行业政府控制体系是不可行的,所以已经容易做出租车行业三次了。2014年,移动支付将出租车视为一个前沿阵地,巨人的加入加速了出租车市场的发展。即便如此,当谈到C轮融资时,我们本来有机会获得最大数量的非上市融资,但我们不想要。几个月之内,这笔钱就掌握在竞争对手手中,这导致了未来一场惨淡的补贴战争的顺利进行。一年后,O2 O(在线到离线)产业正面临着前所未有的补贴战。在早期,我们从来没有打过仗。那时,我们不喜欢剽窃和价格战。我们没有这样做,当我们的对手这样做。我们觉得政策不允许这样的斗争。结果,这一课很痛苦。完美的轮子就是没有间隙地快速行驶的车轮。竞争对手巨额补贴背后的漏洞不仅被一轮又一轮的融资所填补,而且收获了大量的用户和庞大的数据。当我们加入的时候,易建联已经失去了很大的市场份额,资本也不允许我们继续游戏,DD之后就开始下滑了。回首过去,在互联网世界,差异化的服务、会员制和强大的资源不如流量和价格战。战斗无法继续下去。那时,我带着我的团队坐火车去延安,寻找精神力量。但是精神不可能在短时间内转变成物质。在这场耗资200亿美元的战争中,局势急剧下滑,这导致了LS和易访问性之间的联盟。自2015年10月以来,LS已经启动了可获得的并购投资。那时候我的心情很复杂。一方面,我觉得公司终于得救了。另一方面,作为创始人,在签署交货协议时,我知道公司不是我自己的,但我仍然需要继续担心它的未来和命运,并继续守护它。当时很多人问我为什么选择LS。在那个节点上,我没有选择。但我一定做了我认为最好的选择。回顾过去,有许多地方值得思考。在某种程度上,LS的进入确实给了它一个喘息的机会。在2016年,以一种非常激进的方式,它很容易得到逐渐的改善,但也埋葬了癌症,所以从那以后发生了一系列引起公众注意的事情。事实上,并购后不久,LS团队就容易被收购,董事会和管理团队也相应地进行了重组,公司的控制权逐渐落入他人手中,我和原来的合伙人已经退出管理。后来,由于众所周知的原因,我很容易卷入其中,然后我和我的合伙人正式辞职离开了。我曾经在一位创始人的眼里写过一篇文章“大师”。这两次从南到北的创业经历,就像电影《大师》中的南派大师陈石,想立足天津开武博物馆。面对各种各样的规则和复杂的情况,他可能认为时间不等我,或者他可能渴望实现,但他仍然抱有希望的火车离开北方。对于我自己来说,从传统产业到互联网创业,总会有别人年轻和成功的时刻,也有行业先锋的标签;有竞争者能在竞争中生存的时刻,也有竞争者能从蚂蚁成长为大象,让自己无法呼吸的时刻。…总之,无论是民营企业残酷成长的灰色时期,还是互联网创业的残酷屡屡打破规则,创业20多年,我都经历了,所以我觉得自己在创业方面有丰富的经验。然而,这段容易接近的时期已经严重挫败了我,我有很大的自我怀疑,甚至认为我是一个失败者,觉得我没有做错任何事情,没有做错任何事情,特别是在过去,觉得我至少在战略方面是好的,但是容易的经验甚至让我怀疑我的战略能力是否是最差的。也许做这件事对我来说很容易。从表面上看,这似乎没有问题。事实上,内伤很严重。那种失败和自我否定的感觉一直萦绕着我,这促使我停下来,思考一下创业和领导是什么样的……突然有一天,我意识到我接受了失败。我知道,如果我想开始新的事业,我必须从学习失败开始。我不满意我以前的创业经验,也不迷信权威。我从自己的经历中,不是去找书看生意,而是在内心深处进行自我反思,试图摆脱20多年创业意识的局限性,然后形成一个完整的自我反思,这也是本书的起源。我们如此害怕失败,以至于无法重新理解创业精神,从如何理解失败开始。我记得湖边大学成立的时候,他们跟我谈到了湖边大学专门从事研究的失败,这让我很感动。我一直相信从成功中学不到什么,因为要复制成功人士所拥有的及时性、位置和人物等是很困难的。相反,我隐约觉得学习失败真的很有意义。但是,我们究竟为什么要从失败中学习,如何从失败中学习,以及从失败中学习什么?看来我还没有找到这个问题的明确答案。即使在过去几年的湖边学习中,我们也从未完全地、系统地失败过。中国人总是忌讳谈论生死。当他们谈论死亡时,他们避免谈论死亡并感到沮丧。同样,个人或企业的失败也是可以避免的。人们相信只有失败者才会每天谈论失败。大多数人只谈论成功,并学习如何取得成功或更成功。在中国,有一种过度追求成功的氛围。我们特别崇尚和追求成功。我们关注所有最受欢迎的公司、模型和热门词汇。我们将只关注那些成功的人。与成功的治疗不同,这个社会如此厌恶失败,轻视失败。我们羞于谈论失败,甚至嘲笑所有失败的现象和那些失败的人。我们经常冷漠地看着一家面临倒闭的公司说:“我早就知道了。你看,它实现了吗?”看到他从高楼上爬起来,看到他的建筑倒塌,我们大多把失败当作吃瓜人的心态。我们如此鄙视失败,但成功的唯一途径是坚持到底。成功的人继续前进,证明他们的模式和方向是正确的。因此,一些人开始模仿他们的商业模式,模仿他们的演讲风格,甚至模仿他们的生活方式,想象他们可以成功地做同样的事情。但是,在夜深人静的时候,我们可以思考这种“以成功为导向,以失败为厌恶”的环境最终是如何让我们感觉的。它允许我们放弃独立思考,放弃真正的创新和探索,只敢追求成就,不敢尝试的人不多,成功是好的,一旦失败就会被别人看不起,然后陷入一种自我否定、内心极度焦虑的状态。让我们跳出这个环境,从一个不同的角度重新思考它,从中你会发现美国创业文化的一个重要部分是容忍失败。而且,这种宽容不仅不影响他们的创新,而且鼓励企业家尝试和冒险,极大地刺激了创新。我在中国已经20多年了,去过美国很多次。在过去的十年里,中国的互联网产业在经济总产出方面已经迅速接近美国,而且在不久的将来甚至会超过美国。在这两个国家给我印象最深的不是发达经济体和落后经济体之间的差异,也不是开放产业和混乱产业的差异,而是中美企业创新文化的差异,其核心是对失败的态度。没有人愿意失败,但是我们会看到在美国,人们会以一种正常的方式谈论和面对失败。虽然艾伦·马斯克把创业描述为“一边嚼碎玻璃一边凝视深渊”的残酷过程,但付出了巨大的代价,但在三次火箭发射失败后,他仍然获得了第四次机会。这次他成功了。也许是因为他成功了,我们才看到他的前三个失败。但是在许多情况下,失败是很常见的。我曾看过一部美国电影《醉鬼家庭歌谣》,它记录了二十世纪六十年代美国歌谣浪潮中一位民谣歌手。导演科恩兄弟没有刻意讲一个鼓舞人心的故事,就是说,他们从头到尾一直在折磨着主人公,总是让他经历着“表演-结束-节奏”的循环。“。”主人公眼里被各种不合理的庸俗表演者包围着,但他一个接一个地成功了,但是他自己并不出名,因为他不擅长世界事务,不愿意在艺术上妥协。但是他放弃了追逐,坚持做他心中的艺术,因为它是真实的。即使他没有获得世俗意义上的成功,导演也给予了这样的关注:“你是谁并不重要,重要的是你是这个浪潮的一部分。”因为在这波民谣中,他的存在是不可或缺的。让我们回到历史。在硅谷博物馆大厅的某个地方,有一台巨大的机器。因为它的旧形状,它甚至不知道它是干什么用的。看看广告图片和机器旁的介绍,我们知道这台机器像商业复印机一样大,是最早的家庭电脑,放在厨房里供家庭主妇记录菜谱。可以想象,这样一个不切实际的家伙几乎不受欢迎,很快就消失了。转弯,我们可以看到施乐实验室的家庭电脑也太贵,太简单和失败。再转两个弯,第一代苹果电脑上市。在乔布斯的手中,它开创了一个时代。我们可以看到,大厅里陈列的许多硬件和机器根本不是成功的发明,更不用说赚了很多钱,但是这些发明打开了一扇窗户,激发了后代的智慧和热情。中途,你们只转了两圈,将近20年过去了,前人的“失败”思想终于“成功”掌握在后者的手中。硅谷的商业文明正在这一代人的努力中前进。现在,我们开始谈论苹果是否已经失去了创新的活力,谁将成为下一个数字英雄?历史就是这样来回的。回顾科技史,我们发现,并非所有促进产业发展的产品都是成功的,失败在其中起着重要作用。失败的产品成为创新的营养——失败的尝试也是历史上星光闪耀的时刻。以这种方式,所谓的失败是一件美妙的事情,它是我们整个社会失败的价值。如果一个社会仍然羞于谈论失败,害怕失败,拒绝失败,只崇尚成功,我们就不可能有探索意义上的创新。所以,如果你想成为一个有创新精神的国家,一个有创新精神的社会,那么我们需要重新定义失败并重新理解它。失败是命运,很多人问,学习失败是为了避免失败?我不这么认为。创业就像跳高比赛。如果最终目标是探索和挑战,那么失败是不可避免的命运。当你知道失败是企业家精神的命运时,你会完全接受失败,你会有一种从失败中学习的心态。你可以成功地登上山顶,让每个人都为你欢呼;你也可以称之为幕后召唤,离开现场——但如果你想登上更高的山峰,跨越生命的极限,最终,你的命运就是失败。当我二十几岁开始创业时,我犯了很多错误。那时,我安慰地说:“太好了!当我年轻的时候,以如此小的代价,我可以犯这么多的错误,学到这么多,然后我可以避免犯这些错误。但是在今后继续创业的过程中,我继续犯错误,有新错误,有旧错误。后来,我发现错误和失败几乎是不可避免的。我们学习失败的真正目的是面对它,接受它,解决它,放下它,并从中成长,这样我们以后才能过上更好的生活。所以我得出结论,学习失败的真正意义在于我们可以冷静地面对失败,接受失败,解决失败,放下失败,而不是避免失败,因为没有人可以避免失败。失败几乎是生活的一部分。拒绝失败就是拒绝生活本身。这就是失败对我个人意味着什么。那么什么是失败呢?我曾问过许多所谓的成功人士,在你过去的职业生涯中是否有过失败或失败的时刻。我发现每个人都有自己的“黑暗时刻”。奇怪的是,当我们谈到一家已经破产的公司时,我们认为它是一家失败的公司,像个聪明人一样评论,并且谈论它犯了什么错误。但是,如果我们回到10年前它生活的辉煌时代,我们还会想到它的失败吗?看起来很难。上次,我和朋友讨论过失败。一家推出低端手机系列的手机公司被认为是失败的,因为这个系列极大地伤害了品牌本身。但另一方面,如果我们不做低端系列,它会有这么多的用户吗?它的商业模式可以建立吗?世界上没有绝对的对与错,没有绝对的成功与失败,没有绝对的力量与脆弱,无论从得与失的角度还是从时间的维度来看。在挪威森林,村上春树首先说,死亡不是生命的对立面,而是生命的永恒部分。我认为,像死亡一样,失败不是成功的对立面,而是生活的一部分,失败甚至也是成功的一部分。死亡在人性中是可怕的,尤其是中央集权的统治者,所以往往存在长寿的妄想,但我们知道,正常的生命就是死亡,所谓的生命只是一瞬间。在某种程度上,期待永生并不是对生命的敬畏。因此,它既不享受现在,也不失去未来。我们只需要对生活和失败有一种敬畏感。我们应该认识到失败是一种正常状态。没有企业能活一百年。企业的最终命运和人的生命是一样的。它将经历出生、成长、青壮、中年瓶颈、衰老和死亡。关键是你怎么看待这件事。没有绝对的世界,没有绝对的成功,没有绝对的失败,没有绝对的生活方式。在这个时代,我们尤其应该重新认识失败,重新定义失败,重新谈论失败,把失败当作重新开始我们人生观的触发器。如果我们能解决这个问题,即使只是局部的,那也是我们对社会的巨大贡献。我们也希望我们新的理解,如友谊,将有助于您谁开始创业。

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M波反隐身雷达已经探测到F-22?大师说实话!

    原名:M波反隐身雷达已经探测到F-22?大师说实话!

    对于隐形战斗机来说,当然包括隐形轰炸机和隐形无人机,所谓的隐形显然不是我们看不见的,而是雷达找不到的,这样敌人就处于不知所措的境地,想要战斗只能是焦急!隐形战斗机本身是用一层能有效吸收无线电波的材料覆盖机身,使得雷达根本无法跟踪。通过设计特定的机身形状和气动布局,以及采用特殊的涂层或机身材料,使雷达反射信号最小化。因此,自从美国首次开发F-22以来,隐形是不可战胜的概念似乎在美国首次开发F-22之后的十年中是不可战胜的!毕竟,很少有国家能研制出五代战斗机。除了中国、美国和俄罗斯,没有第四个国家可以开发五代战斗机。此外,俄罗斯的苏维埃-57仍然没有服役,它不是一个真正的五代战斗机国家。美国曾经在这个领域占统治地位。当其他人不知道什么是隐形战斗机时,更不用说如何使用雷达来发现和跟踪他们了!

    据说,最强的矛必须有最强的盾牌,所以对于一个强大的隐形战斗机,那么它必然会导致一个强大的反隐形雷达,而万物都是相辅相成的!但是隐形战斗机本身起步较早,所以对于其他国家来说,开发反隐形雷达显然非常困难,毕竟,测试起来并不容易!今天,我们显然不必担心隐形战斗机的缺乏。J-20是测试反隐身雷达的最佳战斗机。它可以完全模拟F格氏栲_宣威新闻网-22进行测试。最近,中国电力科学研究院院长吴建奇在互联网上公开发表了一篇关于先进反隐身米波雷达的国内报道,引起了国内外媒体的极大关注。这次,我们的总老师吴建奇公开解释了中国的米波镁砂价格_广州新闻频道网反隐身雷达,同时也向大家透露了非常令人吃惊的消息!

    据我军总司令吴建奇报告,早在2013年,我军米波反隐身雷达就探测到了450公里外的F-22战斗机,并绘制了F-22当时的飞行轨迹。很多人可能会问,为什么是F-22?因为只有米波反隐身雷达在我们探测到的各种雷达中找到了它的踪迹。这是我们第一次发现这样的痕迹。从这份报告来看,总司也在当场讲真话,这也证实了我们的米波反隐身雷达可以找到隐形战斗机!因此,美国曾经无敌的观念不再有效,我们的JY-关爱留守儿童标语_system.setproperty网26米波反隐身相控阵雷达是非常前卫的。甚至美国显然也想模仿它,美国可能不仅害怕我们的米波雷达,而且害怕还没有正式投入使用的量子雷达!

    2016年8月,中国电子科学院在14个研究所成功研制了第一套基于单光子探测的量子雷达系统。该雷达的成功研制为以后量子隐形雷达的研究和发展打下了坚实的基础。五年前,我们的米波反隐身雷达发现了美国F-22战斗机,这让美国军方非常尴尬。起初,美国军方不相信我们被发现,但今天,我们的将军讲了实话,显然使美国非常无助!对于美烟台物流_已所不欲勿施于人的意思网国空军来说,无论是F-22还是B-2隐形轰炸机,它本身就是美国空军的杀手武器!但中方在这份报告中明确指出,F-22隐形战斗机是五年前发现的,可见,我国隐形雷达将在五年内取得飞速的发展。

    这对美国空军来说是个大问题吗?这次,我们的总司令告诉美国如何下载迅雷_楼宇控制系统网军方,美国的F-22战斗机是五年前发现的,这无疑让美国军方感到很麻烦!我们不仅拥有自己的隐形战斗机,而且我们的反隐形雷达也能够发现隐形战斗机。对于美国空军来说,很明显,我们将害怕我们的反隐身雷秋色之空oad_不公平英文网达。所以,不管是F-22、F-35还是B-2轰炸机,一旦它们敢于再次靠近,它们将很容易被我们的反隐身雷达探测到!或者美军的问题只会越来越严重,你不这样说吗?返回搜狐查看更负责任的编辑:

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